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自上月滴滴尋求上市咨詢後，近日，據港媒香港經濟日報報道，滴滴出行最快將於下半年啟動上市，初步決定落戶香港，不排除以同股不同權形式上市，有望成為全球第一傢網約車上市公司。

消息稱，當前滴滴正積極尋覓主要投資者，詢價相當約估值約550億美元，預計最終上市時市值或能達700億至800億美元。至此，除小米已遞交IPO申請之後，中國前三的未上市獨角獸（小米，螞蟻金服、滴滴）都已提速各自上市進程。

2018年4月30日起，港交所新修訂的《上市規則》生效，正式開啟港股同股不同權時代，這無疑將吸引更多生物科技類的新經濟企業赴港排油煙罩清洗上市。

據媒體統計，成立於2012年的滴滴目前已完成18輪融資，2017年底滴滴完成H輪40億美元的融資，融資額總計超過240億美元，上市後滴滴估值預計將與全球另一大網約車巨頭Uber共爭“龍頭”之位，目前Uber估值約700億美元。

消息並非空穴來潮，上月就有媒體爆出，由前高盛董事總經理，現滴滴總裁柳青親自牽頭，公司已和國際一線投行開始接觸，盡管早前滴滴多方口徑曾表示還不著急上市。

但外媒《華爾街日報(博客,微博)》援引知情人士消息稱，之所以滴滴加速上市進程，與近期諸多巨頭入局網約車有關，尋求資本支持，是為瞭抵禦國內外競爭對手的挑戰。今年3月，美團點評宣佈加入網約車市場，被視為是向滴滴的直接宣戰。

除瞭競爭，事故頻繁、社會輿論壓力和監管政策的收緊也是擺在滴滴上市前的挑戰。司機打人、空姐遇害，近期一系列網約車安全事件將滴滴推上風口浪尖，引發平臺責任的社會討論，滴滴隨後公佈整改措施。另一方面，政府監管態度也越發嚴厲，中消協及交通監管部門頻繁點名網約車企業，市場預計未來將遭到更加強力的監管。

官方資料顯示，滴滴出行旗下包含快車、出租車、順風車、專車、拼車等業務，擁有逾4.5億用戶，日訂單已突破2500萬。公司財務層面，全天候科技獲得的一份資料顯示，滴滴2017交易總額為250-270億美元，同比上一年增長瞭70％，整體虧損3-4億美元，對此滴滴隻確認瞭70%這一數據，官方預計公司將在今年3月實現主營業務盈利。

與巨頭型互聯網企業一致，除瞭“護城河”出行領域，滴滴也在涉足汽車電商、汽車金融、共享單車、醫療地產等領域。國際化進程方面，近兩年滴滴已佈局美國、東南亞、印度、新加坡等國傢，以上都是滴滴提高上市估值的重要籌碼。

滴滴出行創始人程維近期公開闡述公司未來的三大願景，希望在未來10年能夠服務20億用戶，成為全球最大的出行平臺，並計劃共建汽車運營商平臺，成為全球智能交通技術的引領者。

（責任編輯：邱光龍 HF056）


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